Hơn 920.000 người lao động tại Anh nhận hóa đơn thuế ô tô công ty từ HMRC

Cơ quan Thuế và Hải quan Anh (HMRC) vừa thông báo đã gửi hóa đơn thuế liên quan đến ô tô công ty cho khoảng 920.000 người lao động trong năm tài chính 2024/25. Con số này đánh dấu sự gia tăng đáng kể, tiếp nối xu hướng tăng trưởng trong những năm gần đây, phản ánh sự thay đổi trong chính sách thuế và lựa chọn phương tiện của các doanh nghiệp.

Số lượng người nhận xe công ty tăng trở lại

Theo số liệu mới nhất từ HMRC về thuế lợi ích hiện vật (Benefit-in-Kind - BiK), có 920.000 nhân viên đã phải đóng thuế ô tô công ty trong năm tài chính 2024/25. Đây là mức tăng 9,5% so với 840.000 người được báo cáo vào năm trước đó, tương đương với 80.000 người nhận thêm lợi ích này. Dữ liệu cho thấy, sau giai đoạn sụt giảm từ 960.000 người vào năm 2015/16 xuống còn 720.000 người vào năm 2020/21, số lượng người nhận xe công ty đã liên tục tăng trở lại qua từng năm. Thuế lợi ích hiện vật là khoản thuế áp dụng cho các lợi ích phi tiền mặt mà người lao động nhận được từ nhà tuyển dụng, trong đó ô tô công ty là một trong những loại phổ biến nhất. Khoản thuế này được tính dựa trên giá trị của lợi ích, thường phụ thuộc vào giá trị niêm yết của xe, lượng khí thải CO2 và loại nhiên liệu.

Giá trị thuế giảm nhưng số lượng xe điện tăng mạnh

Mặc dù số lượng người nhận xe công ty tăng, tổng giá trị chịu thuế của lợi ích ô tô công ty lại giảm, từ 3,27 tỷ bảng Anh trong năm 2023/24 xuống còn 3,07 tỷ bảng Anh trong năm 2024/25. Điều này dẫn đến việc giá trị chịu thuế trung bình của lợi ích ô tô đã liên tục giảm kể từ năm 2019/20, từ 6.770 bảng Anh xuống còn 3.330 bảng Anh vào năm 2024/25. Điểm đáng chú ý là sự dịch chuyển mạnh mẽ sang các phương tiện thân thiện với môi trường. Xe điện hoàn toàn hiện chiếm tới 51% số người nhận lợi ích ô tô công ty. Số lượng xe công ty có lượng khí thải CO2 từ 74g/km trở xuống đã tăng từ khoảng 534.000 xe vào năm trước lên 693.000 xe trong năm 2024/25. Lượng khí thải CO2 trung bình của các loại xe công ty (bao gồm cả xe điện) là 41 g/km, giảm đáng kể so với 56 g/km của năm tài chính trước. Đối với xe động cơ đốt trong, mức trung bình là 79 g/km. Xe chạy dầu diesel hiện chỉ chiếm 7% số xe công ty, giảm mạnh từ 76% vào năm 2017/18.

Thuế lợi ích nhiên liệu và tổng quan các lợi ích khác

Bên cạnh thuế ô tô công ty, HMRC cũng ước tính có khoảng 40.000 người nhận lợi ích nhiên liệu từ công ty trong năm tài chính 2024/25. Về mức độ thân thiện với môi trường, chỉ khoảng 1% số xe công ty có lượng khí thải CO2 vượt quá 165 g/km trong cùng kỳ. Tổng giá trị chịu thuế của tất cả các lợi ích hiện vật chịu thuế Loại 1A (Class 1A taxable benefits in kind) đạt 9,5 tỷ bảng Anh trong năm 2024/25, tăng 0,6 tỷ bảng Anh so với năm trước. Điều này cho thấy bức tranh tổng thể về các lợi ích phi tiền mặt mà người lao động nhận được từ các công ty vẫn đang gia tăng, dù có sự thay đổi rõ rệt trong cơ cấu và loại hình lợi ích.